Molybdendisulfidpulver CAS 1317-33-5

Cas:1317-33-5

MF:MoS2

MW:160,07

EINECS-nr.:215-263-9

Synonym:disulfuredmolybden; MOLYBDEN(IV)SULFIDPULVER EXTRA PU&; MOLYBDEN(IV)SULFIDPULVER,<2 MIKRO N, 99 %; MOLYBDEN(IV)SULFID, PULVER; Molybdendisulfidpulver; Molybden(IV)sulfid, 98,50 %; Molybden(IV)sulfid, 97+ %; MOLYBDENSULFID; MOLYBDEN(IV)SULFIDPULVER, EXTRA RENT; Molybden(IV)sulfid, 99 % (metallbas); Molybdendisulfid, vaxpenna; Molybdendisulfid, vatten; Molybdendisulfid, salva; MOLYBDEN(IV)SULFID, 98,5 %; Molybdendisulfid, oljelösning; MOLYBDEN(IV)SULFID 98+ 250 G

Lämna ditt meddelande

Produktinformation

Ladda ner

Produktetiketter

Vad är molybdendisulfidpulver CAS 1317-33-5?

Molybdendisulfid, huvudkomponenten i molybdenit, är ett blygrått till svart fast pulver, har en fet känsla och ingen lukt, tillhör hexagonala eller rombiska kristallsystem, liknande grafit, och har metallisk glans; molybdensulfid är ett bra fast smörjmedel. Det har utmärkt smörjförmåga för utrustning under förhållanden med hög temperatur, låg temperatur, hög belastning, hög hastighet, kemisk korrosion och modern ultravakuum.

Specifikation

Punkt	Resultat
Utseende	Grått till mörkgrått eller svart pulver
Renhet	99 %
Smältpunkt	2375 °C
Densitet	5,06 g/ml vid 25 °C (liter)

Ansökan

Det används huvudsakligen inom bilindustrin och maskinindustrin. Molybdendisulfid kan ersätta stabilt fast smörjmedel.
1. Systemet har utmärkt smörjförmåga under hög temperatur, låg temperatur, hög belastning, hög hastighet, kemisk korrosion och nuvarande ultravakuumfaktorer.
2. Det kan också ersätta filmborttagningsmedel för icke-järnmetaller och smidessmörjmedel genom att förlänga smörjcykeln, minska kostnaderna och justera kontorsfaktorerna.
3. Byt till smörjolja, fett, PTFE, nylon, paraffin och stearinsyra för att reglera smörjningen och minska friktionen.
4. Vid användning av gängad anslutning, vänligen fastställ de bästa anslutningsförhållandena. Smörj originalet med lite flyktigt lösningsmedel och sprayade metallytor eller modifierad teknisk plast.
5. Under konditionering och inkörning måste ytskador och kallsvetsning, såsom svetsning av rostfritt stål, undvikas.